University of Virginia Library

Search this document 
  
  
  
  

collapse section1. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section2. 
  
  
  
  
  
  
  
collapse section3. 
  
  
  
  
  
  
collapse section4. 
  
  
  
  
  
collapse section5. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section6. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section7. 
  
  
  
  
collapse section8. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
The One Chief Object.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section9. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section10. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section11. 
  
  
  
  
  
collapse section12. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section13. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section14. 
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section15. 
  
  
  
  
  
  
collapse section16. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section17. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section18. 
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section19. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section20. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section21. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section22. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section23. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section24. 
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section25. 
  
  
  
  
  
collapse section26. 
  
  
  
  
  
  
  
  
collapse section27. 
  
  
  
  
  
 28. 

The One Chief Object.

An even distribution of the load so as to assist in maintaining the equilibrium of the machine, should be the one chief object in deciding upon the location of the motor. It matters little what particular spot is selected so long as the weight does not tend to overbalance the machine, or to "throw it off an even keel." It is just like loading a vessel, an operation in which the expert


69

illustration

General Outline of Typical Flying Machine.

[Description: Black and white illustration: Diagram of flying machine.]
seeks to so distribute the weight of the cargo as to keep the vessel in a perfectly upright position, and prevent a "list" or leaning to one side. The more evenly the cargo is distributed the more perfect will be the equilibrium of

70

the vessel and the better it can be handled. Sometimes, when not properly stowed, the cargo shifts, and this at once affects the position of the craft. When a ship "lists" to starboard or port a preponderating weight of the cargo has shifted sideways; if bow or stern is unduly depressed it is a sure indication that the cargo has shifted accordingly. In either event the handling of the craft becomes not only difficult, but extremely hazardous. Exactly the same conditions prevail in the handling of a flying machine.